Les constructeurs d’automobiles ne livrent pas leurs code source...

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> Les constructeurs d’automobiles ne livrent pas leurs code source....

23 mai 2004, akachan

Le "libre" n’est pas forcément applicable partout, et au monde automobile, peut-être moins qu’ailleurs.

Trois arguments, donnés sans ordre d’importance.

1. Une automobile actuelle ne peut plus rouler sans électronique. Elle est conçue pour être pilotée par électronique et une panne électrique immobilise la voiture. Il faut savoir aussi que l’automobile est le produit vendu aux particuliers le plus complexe au monde, et souvent l’électronique pilote des organes de sécurité vitaux pour les passagers, exemple ABS, airbags, ESP etc etc... qui ont demandé des années de développement et de mise au point par des gens de très haut niveau. Comment laisser cette programmation à des bidouilleurs du dimanche, même "brillants". Ce n’est pas pensable. Qui serait responsable en cas de problèmes ? Et je ne parle pas de la régulation moteur extrêmement complexe. Un mauvais paramètre, et la voiture consomme +20% de carburant (et donc + de pollution)...

2. Les programmes embarqués sont écrits en assembleur pour gagner en rapidité et surtout en place mémoire, pour que M. toutlemonde puisse acheter une auto pas trop chère. (on traque les économies de 1/2 euros chez les constructeurs). Faut être pas mal balèze pour comprendre un programme en assembleur seulement à la lecture de centaines de milliers de ligne de code...

3. Ne vous en déplaise, mais la plupart des algos et autres programmes faisant fonctionner les automobiles (mais ça doit être pareil ailleurs aussi) sont... brevetés ! Eh oui ! Le brevet logiciel existe déjà dans le monde automobile ! Et en France, et au Japon, et aux Etats-Unis et ailleurs !!

Voilà, c’était un peu long, mais j’espère que cela lancera un débat intéressant.

-----> le libre, oui mais...

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